Organinių trąšų džiovintuvas yra džiovinimo mašina, kuri gali džiovinti įvairias trąšų medžiagas ir yra paprasta bei patikima.Dėl patikimo veikimo, didelio pritaikomumo ir didelių perdirbimo pajėgumų džiovintuvas yra plačiai naudojamas trąšų pramonėje ir yra labai mėgstamas vartotojų..
Kad džiovykla būtų saugesnė, reikia atlikti šiuos būtinus darbus:
1. Prieš pradėdami dirbti, patikrinkite visas judančias dalis, guolius, konvejerio diržus ir trapecinius diržus.Visos netinkamos dalys turi būti laiku pataisytos arba pakeistos.
2. Tepimo priežiūra, tepalinės alyvos įpylimas kas 100 karšto oro pūstuvo darbo valandų ir 400 oro aušintuvo darbo valandų Variklis dirba po 1000 val., priežiūra ir sviesto keitimas.Keltuvo ir konvejerio guoliai yra reguliariai prižiūrimi ir sutepami.
3. Pažeidžiamų dalių priežiūra: guoliai, guolių lizdai, kėlimo kaušai, kėlimo kaušo varžtai lengvai atsukami, todėl reikia dažnai tikrinti ir prižiūrėti.Konvejerio guolius ir diržo jungties sagtis reikia tikrinti ir dažnai keisti.Elektrinius prietaisus ir judančias dalis reikia dažnai remontuoti.Atlikdami kapitalinį bokšto viršaus remontą, atkreipkite dėmesį į saugumą.
4. Sezoninis keitimas ir priežiūra, džiovykla turi būti prižiūrima kiekvieną darbo sezoną, džiovykla turi būti išvalyta nuo šiukšlių oro kanale, keltuvo įtempimo laidas turi būti atlaisvintas, ventiliatorius turi būti pritvirtintas prie peilių ir karštas srautas. krosnelės keitimas turėtų būti tvarkomas Sedimentacijos rezervuare kaupiasi dulkės, o vamzdžiai valomi po vieną.Greičio reguliavimo variklio greičio matuoklis grįžta į nulį ir veikia.
5. Jei džiovintuvas naudojamas lauke, reikia imtis atitinkamų apsaugos nuo lietaus ir sniego priemonių.Visą mašiną kasmet reikia stambiai prižiūrėti ir kapitališkai remontuoti, o kas dvejus metus – dažyti apsaugai.
Nepertraukiamai gaminant ir naudojant džiovyklą gali kilti kai kurių įprastų problemų, pavyzdžiui, žaliavų negalima džiovinti vienu metu arba džiovykloje esančios žaliavos užsidega.
(1) Džiovintuvas per mažas
Tikslinis sprendimas: padidinkite džiovyklės temperatūrą, tačiau šis metodas gali sukelti gaisrą džiovykloje, geriausias būdas yra pakeisti arba modifikuoti džiovinimo įrangą
(2) Vėjo slėgio ir vėjo tinklo srauto skaičiavimas yra neteisingas.
Tiksliniai sprendimai: džiovyklų gamintojai privalo perskaičiuoti oro slėgį ir srautą prieš pateikdami projektinius pakeitimus pagal faktines sąlygas.
(3) Galimos žaliavų gaisro džiovykloje priežastys:
1. Netinkamas organinių trąšų įrangos naudojimas džiovykloje.
Tikslinis sprendimas: pasikonsultuokite su gamintoju, kad gautumėte organinių trąšų įrangos vadovą, kad sužinotumėte, kaip teisingai naudoti džiovintuvą.
2. Džiovintuvo organinių trąšų įranga yra per maža, kad pasiektų džiovinimo efektą, ir per prievartą kaitinama, kad kiltų gaisras.
Tikslinis sprendimas: pakeisti arba modifikuoti džiovyklos įrangą.
3. Iškilo džiovyklos organinių trąšų įrangos projektavimo principo problema.
Tiksliniai sprendimai: reikalauti, kad gamintojai pakeistų arba perdarytų džiovyklos įrangą.
4. Žaliavos negalima išsiurbti, todėl džiovykloje gali kilti gaisras.
Tikslingi sprendimai: patikrinkite, ar tinkamai sumontuota džiovyklos įranga, ar nėra oro nuotėkio, ar nepadidėja vėjo slėgis.
Atsargumo priemonės naudojant džiovintuvą:
Sumontuota džiovykla turi būti bandoma tuščioje mašinoje ne trumpiau kaip 4 valandas, o bet kokia neįprasta situacija bandomojo paleidimo metu turi būti laiku pašalinta.
Pasibaigus bandomajam važiavimui, vėl priveržkite visus jungiamuosius varžtus, patikrinkite ir papildykite tepalinę alyvą ir pradėkite apkrovos bandomąjį važiavimą, kai bandomasis važiavimas bus normalus.
Prieš atliekant apkrovos bandymą, kiekviena pagalbinė įranga turi būti išbandyta tuščia eiga.Kai vienos mašinos bandomasis važiavimas bus sėkmingas, jis bus perkeltas į bendrą bandomąjį važiavimą.
Uždekite karšto oro orkaitę, kad pašildytumėte džiovyklę, ir tuo pačiu metu įjunkite džiovyklę.Draudžiama šildyti balioną nesukant, kad cilindras nesusilenktų.
Atsižvelgiant į išankstinio pašildymo situaciją, į džiovinimo cilindrą palaipsniui įpilkite šlapių medžiagų ir palaipsniui didinkite padavimo kiekį, atsižvelgiant į išleidžiamų medžiagų drėgnumą.Džiovintuvą reikia iš anksto pašildyti, o karštoje krosnyje taip pat turėtų būti procesas, apsaugantis nuo staigaus gaisro.Apsaugokite nuo vietinio perkaitimo ir žalos, kurią sukelia netolygus šiluminis plėtimasis.
Kuro degimo vertės lygis, kiekvienos dalies izoliacijos kokybė, drėgmės kiekis šlapioje medžiagoje ir padavimo kiekio vienodumas turi įtakos džiovinamo produkto kokybei ir degalų sąnaudoms.Todėl pasiekti geriausią įmanomą kiekvienos dalies būklę yra efektyvus būdas pagerinti ekonominį efektyvumą.
Darbinėje būsenoje atraminis ritinėlio rėmas turi būti užpildytas aušinimo vandeniu.Visos tepimo dalys turi būti laiku pripildytos degalų.
Statant automobilį, pirmiausia reikia išjungti karšto srauto viryklę, o džiovinimo cilindras turi toliau suktis, kol atvės iki lauko temperatūros, kad būtų galima sustabdyti.Draudžiama sustoti esant aukštai temperatūrai, kad būtų išvengta cilindro lenkimo ir deformacijos.
Staigaus elektros energijos tiekimo sutrikimo atveju reikia nedelsiant išjungti karšto srauto viryklę, nutraukti padavimą ir kas 15 minučių pasukti cilindro korpusą po pusę apsisukimo, kol cilindro korpusas atvės.Už šią operacijos procedūrą turėtų būti atsakingi specialūs darbuotojai.Pažeidus šią procedūrą, cilindras sulinks.Stipriai sulenkus statinę, džiovintuvas negalės normaliai veikti.
Galimi džiovintuvo ir apdorojimo metodų gedimai:
1. Išleidžiama medžiaga turi per daug drėgmės.Šiuo metu reikia padidinti degalų sąnaudas arba sumažinti padavimo tūrį.Išleidžiamos medžiagos drėgmės kiekis per mažas.Šiuo metu reikėtų sumažinti naudojamo kuro kiekį arba kartu padidinti pašarų kiekį.Ši operacija turėtų būti palaipsniui sureguliuota į tinkamą būseną.Dėl didelio masto koregavimo išleidimo drėgmės kiekis padidės ir sumažės, o tai neatitiks gaminio kokybės reikalavimų.
2. Du laikantys ratai yra pakartotinai įtempti.Dėl šio reiškinio patikrinkite atraminio ritinėlio ir atraminio diržo kontaktą.Jei tas pats atraminių ratų rinkinys nėra lygiagretus arba dviejų atraminių ratų jungiamoji linija nėra statmena cilindro ašiai, tai sukels per didelę jėgą blokuojantiems ratams ir taip pat sukels nenormalų atraminių ratų susidėvėjimą.
3. Šį reiškinį dažnai sukelia mažas montavimo tikslumas arba atsilaisvinę varžtai, o atraminiai ritinėliai darbo metu nukrypsta iš tinkamos padėties.Kol atraminis ratas atstatomas į teisingą padėtį, šis reiškinys gali išnykti.
4. Didelė ir maža krumpliaračiai veikimo metu skleidžia neįprastus garsus.Kai kuriais atvejais patikrinkite didelių ir mažų krumpliaračių sujungimo tarpą.Tinkamai sureguliavus, jis gali grįžti į normalią būseną.Krumpliaratis yra labai susidėvėjęs ir turi būti laiku pakeistas.Pavaros dangtis yra gerai sandarus, kad į vidų nepatektų dulkės, o pakankamas tepalinės alyvos kiekis ir patikimas tepimas yra raktas į krumpliaračio tarnavimo laiką.Į didįjį pavarų dangtį reikia įpilti tirštos pavarų alyvos arba juodos alyvos.
Norėdami gauti išsamesnių sprendimų ar produktų, atkreipkite dėmesį į mūsų oficialią svetainę:
http://www.yz-mac.com
Konsultacijų karštoji linija: 155-3823-7222
Paskelbimo laikas: 2022-10-05